stretnutia historických vozidiel Tatranský Veterán. Tento ročník bol skutočne výnimočný, keďže na
ňom súťažilo až 54 posádok zo Slovenska, Česka, Nemecka a Švajčiarska. Účastníci predviedli
historické vozidlá, ktoré reprezentovali každú dekádu motorizmu od 20-tych až po 80-te roky
minulého storočia.
Na trati, ktorá merala 136 kilometrov, sa objavili nielen domáce značky ako Tatra a Škoda, ale aj
legendárne európske značky ako Bugatti, Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Porsche, Jaguar, a nechýbali
ani americké ikony ako Ford, Chrysler či Cadillac. Najstarším vozidlom podujatia bol Willys Overland z
roku 1924, ktorý fascinoval divákov svojim pôvodným pred renovačným stavom a pôvodom z
Austrálie.
Jedným z najväčších lákadiel tohto ročníka bol Mercedes-Benz SSK z roku 1928, vozidlo, ktoré sa prvý
krát objavilo mimo Nemecka. Toto unikátne auto, z ktorého sa dochovali len štyri kusy, bolo
naposledy predané v roku 2004 ako druhé najdrahšie vozidlo na svete. Na Tatranskom Veteráne ho
šoféroval bývalý nemecký pretekár Bernd Fusting, dnes už 80-ročná legenda motoristického športu.
Ďalším šperkom medzi vozidlami bolo Bugatti 57 SC Atlantic z roku 1935, ktoré svojím art-deco
dizajnom pútalo pozornosť divákov i fotografov. Z vozidla existujú len tri dochované kusy a jedno z
nich je v zbierke aj známeho módneho návrhára Ralpha Laurena.
Trať pretekov viedla z Kežmarku do obce Hniezdne, kde sa v Nestville Parku konala výstava pre
verejnosť. Posádky potom pokračovali malebnými cestami cez Červený Kláštor, Lendak, Tatranskú
Kotlinu, Tatranskú Lomnicu a Starý Smokovec, až dorazili do Popradu, kde ich na námestí privítali
stovky nadšených fanúšikov. Záverečná časť trate viedla do Kežmarku, kde bol cieľ rallye.
Novinkou tohto ročníka bola večerná prehliadka vozidiel „Súťaž elegancie“ na nádvorí historického
Kežmarského hradu. Diváci si mohli vychutnať moderovanú prehliadku tých najkrajších automobilov v
podaní Samuela Vanka (šéfredaktor časopisu Veterán). Počas programu vystúpilo jazzové trio Paper
Moon Trio, a táto atmosféra dodala celému podujatiu nezabudnuteľný charakter a umocnila jeho
eleganciu.
Podujatie malo aj významný medzinárodný rozmer. Nemecký poslanec Carlsten Muller, predseda
parlamentného výboru pre automobilovú históriu, diskutoval s predstaviteľmi slovenskej strany o
možnostiach ďalšej spolupráce pri zachovávaní technických kultúrnych pamiatok a organizácii
budúcich podujatí. Táto spolupráca otvára nové perspektívy pre rozvoj kultúrnych a historických
hodnôt spojených s automobilizmom.
Podľa riaditeľa rallye Mareka Môcika sa podujatie vydarilo na jednotku aj napriek nepriaznivému
počasiu. „Som veľmi rád, že sa všetky posádky dostali bezpečne do cieľa a že verejnosť prejavila taký
veľký záujem o historické vozidlá. Tieto vozidlá sú nielen technickými pamiatkami, ale aj umeleckými
dielami, ktoré nám pripomínajú genialitu inžinierov minulých čias,“ povedal Môcik po úspešnom
ukončení rallye.
Tatranský Veterán 2024 sa tak zapísal do histórie ako podujatie, ktoré nielenže prinieslo na slovenské
cesty tie najkrajšie a najvzácnejšie vozidlá minulého storočia, ale zároveň prehĺbilo medzinárodné
väzby a posilnilo povedomie o dôležitosti zachovania automobilového dedičstva.
Tatranský Veterán je viac ako len podujatie pre milovníkov historických vozidiel. Je to prehliadka
zručnosti a vytrvalosti posádok, krása a elegancia starých strojov a tiež príležitosť pre návštevníkov
spoznať históriu automobilizmu.
ZDROJE:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SSK
Fotogalérie a videá z podujatia nájdete na našich sociálnych sieťach:
https://www.facebook.com/tatranskyveteran
Oficiálne video z podujatia:
https://www.youtube.com/watch?v=7B0_oZIpCro
